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    第三方物流還是自建物流 電商選擇遇難
    發布時間:2013-07-10   來源:連云港邦博物流有限公司   點擊數:

    電子商務使網上購物成為一股熱潮,作為中間環節的物流業迅速崛起,一家家物流企業如雨后春筍般冒出來,為社會商品的流通立下了汗馬功勞。然而,與發達國家的物流業相比,中國的物流業水平仍然很低,尚未擺脫傳統倉儲和運輸的老套路,在企業和消費者對服務質量日益苛刻的當下,物流企業顯得有些力不從心。隨著電商數量逐漸增多、規模逐漸龐大,有能力的電商企業是選擇自主籌建物流,還是繼續委托第三方物流企業,成為其迫切需要考慮的問題。 
      可以說,物流與電商向來是相互依存的關系,彼此都不能少了對方。但存在的主要矛盾是,目前電子商務發展勢頭強勁,需要成熟的物流服務與之匹配,而現階段的物流并不能達到這種要求。事實上,中國第三方物流的發展狀況喜憂參半。據調查,未來幾年,中國第三方物流企業數量將以每年16%~25%的速度遞增,尤其是民營物流企業,前途不可限量。但整個物流行業信息化程度低,從業人員素質有待提升。此外,更多的物流企業規模大都是500人以下的中小型企業,500人以上的大型企業僅占13%,這就造成物流覆蓋區域小,物流資源利用率低、服務質量參差不齊等問題。國家郵政局2012年對快遞服務滿意度進行了調研,數據顯示,公眾對快遞服務環節中的受理服務和攬收服務比較滿意,滿意度分別為81.3分和83分,較2011年有所提升;公眾對投遞服務和售后服務滿意度較差,分值為72.5分和63.9分,比2011年分別下降1.9分和4.2分?傮w滿意度較高的是郵政EMS和順豐速運這樣的大型企業。這個調查暴露出我國物流行業各環節發展不同步的現象,物流企業主要的精力仍然放在受理和攬收這樣的前端環節,忽視后期的服務。
      連云港物流電商選擇第三方物流,自然兼顧到價格與服務質量,但是像順豐這樣投遞速度快、服務水平高的大型企業,費用相對較高,而價格低廉的中小企業,速度與質量都得不到保證,經常出現商品丟失現象,遇到節假日電商打折促銷,物流壓力加大,爆倉時有發生。第三方物流企業的服務水平不均衡,給電商的選擇帶來更大困難,這也是2012年快遞服務滿意度調查結果出現分歧的原因所在,實際上,面對消費者的投訴,電商也是有苦難言。
      這種情況下,很多實力雄厚的電商選擇自建物流,京東、亞馬遜、凡客誠品都有自己的運輸團隊,這些自建物流的服務質量確實要比第三方物流高一個檔次,相信網購過的人會有體驗。電商自建物流,一方面方便了消費者,為企業帶來了良好聲譽;而另一方面,隨之而來的巨額投資成為橫亙在電商面前的難題,建立一個完善的物流團隊,動輒幾十億上百億,根本不是一般電商所能負擔的。再者,即使投入了資金,如果不能妥善解決管理問題,同樣會影響整個企業的運行。一個完善的物流系統需要長時間的經營運作,以商品經營為主要業務的電商能否成功經營一個物流團隊,這點還需時間來驗證,F在看來,第三方物流的成熟尚需時間,電商要不要自建物流,甚至像京東一樣,將企業內部物流社會化運作,還有待進一步的研究。


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